La agenda política del gobernador Gustavo Valdés estará marcada esta semana por un intenso raid de negociaciones y gestiones que intentan maquillar el severo impacto de la crisis económica en las arcas provinciales. Tras encabezar los actos oficiales por el Día de la Bandera, el mandatario correntino confirmó que recibirá a una comitiva de funcionarios del Gobierno nacional para inspeccionar los supuestos frentes de reactivación en la Autovía de la Ruta Nacional 12. Sin embargo, en un marco de marcada cautela política, el titular del Ejecutivo evitó dar a conocer los nombres de los funcionarios que aterrizarán en la provincia.

La reactivación de la Autovía 12 —particularmente en el conflictivo tramo que une el aeropuerto local con la Rotonda de la Virgen— es una de las promesas de infraestructura más sensibles para los correntinos, dado que el parate de más de cuatro años ha transformado la zona en un cuello de botella diario que colapsa los accesos y recarga peligrosamente a la Ruta 5. El anuncio oficial intenta funcionar como un bálsamo político tras el fuerte malestar social y legislativo que generó la reciente decisión de la Casa Rosada de excluir al Puente General Belgrano y a las avenidas Ferré e Independencia del esquema de licitación nacional para corredores viales.

Entre el reclamo regional y el centralismo porteño

La hoja de ruta de Valdés continuará el miércoles en la vecina provincia del Chaco, donde participará de una cumbre regional junto al anfitrión Leandro Zdero y al santafesino Maximiliano Pullaro. Este encuentro de mandatarios del Litoral busca unificar posiciones y consolidar un bloque de presión frente al gobierno de Javier Milei. Los ejes centrales girarán en torno a reclamos históricos que siguen sin respuestas concretas: el financiamiento de obras viales nacionales, la logística de transporte, la hidrovía y la espinosa discusión por las regalías energéticas que Nación adeuda a la región.

Hacia el viernes, el gobernador correntino volverá a armar las valijas con destino a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) para intentar destrabar convenios de transferencia de tierras y reactivación de puertos. En sus últimas declaraciones, Valdés endureció el tono respecto al centralismo de las decisiones viales de la Nación, calificando como un sinsentido la falta de mantenimiento estatal sobre el viaducto interprovincial: "No tiene razón de ser que el puente General Belgrano no esté incluido en la zona de mantenimiento", cuestionó de forma directa.

Ajuste fiscal: La realidad detrás de los anuncios

Más allá del optimismo que el Gobierno provincial intenta inyectar con las fotos oficiales de las recorridas de obra, la realidad fiscal de la provincia expone un escenario sumamente crítico. El propio Valdés reconoció que la administración correntina registró una drástica caída cercana a los 10.000 millones de pesos en concepto de recursos coparticipables solo durante el mes de junio.

Si bien desde el Palacio de Hacienda nacional prometen un alivio parcial mediante la futura acreditación de los fondos del Impuesto a las Ganancias, el mandatario provincial admitió que "todavía no estamos en un proceso de recuperación consolidado", sembrando dudas sobre si los fondos proyectados finalmente ingresarán y se traducirán de manera efectiva en las postergadas obras pluviales, viales y educativas que demanda Corrientes.