El termómetro de la economía real continúa arrojando marcas alarmantes en el tejido productivo de la provincia. Mientras las variables macroeconómicas intentan sostener un relato de estabilidad, la actividad comercial en las rutas y cascos urbanos exhibe fisuras insostenibles. La confirmación más drástica de este escenario provino de la propia dirigencia empresarial del sector petrolero local. Oscar Pacheco, vicepresidente de la Cámara de Estaciones de Servicio de Corrientes (CESCOR), describió un panorama de extrema vulnerabilidad institucional al afirmar sin eufemismos que la actividad está sumergida en el punto más crítico de su historia.
Al ser consultado sobre la profundidad de la recesión y el impacto fáctico en los mostradores, el directivo de CESCOR validó la preocupación que hoy desvela a los operadores del sector: el riesgo inminente de cese de actividades. "A ese nivel estamos hoy. El panorama es tan complicado que corre peligro el cierre de estaciones de servicio, y esto no es solo un fenómeno de Corrientes, se replica en todo el país", sentenció Pacheco, exponiendo que la inviabilidad financiera ya perforó los márgenes de ganancia mínimos para sostener las estructuras abiertas.
El factor cíclico frente a una recesión sin precedentes
Para los analistas y trabajadores del sector, los vaivenes en las ventas de combustibles suelen responder a variables estacionales o coyunturas macroeconómicas identificables. Sin embargo, la mirada de la cámara empresarial apunta a un quiebre estructural que excede las fluctuaciones habituales de la economía argentina. Aunque Pacheco reconoció que las estaciones de servicio conviven históricamente con momentos de asfixia o caídas temporales, fue tajante al diferenciar el actual escenario: "Las estaciones siempre han tenido momentos cíclicos, pero este es el peor momento de todos".
Esta lectura fáctica se ensambla de manera directa con los últimos reportes estadísticos que confirman tres meses consecutivos de caída en los despachos a nivel nacional, traccionados por el derrumbe cercano al 10% en el gasoil común, el insumo logístico por excelencia del agro y el transporte de cargas. La combinación de precios liberados en los surtidores con una pérdida del poder adquisitivo real del salario promedio que ronda el 14% desde finales de 2023 ha generado un escenario de "tanques vacíos": las empresas y particulares reducen el consumo al mínimo indispensable, arrastrando a las pymes del sector a una encrucijada operativa.
Un impacto directo en el empleo y el abastecimiento del interior
La advertencia lanzada por el vicepresidente de CESCOR en el aire radial enciende luces rojas sobre el sostenimiento de los puestos de trabajo genuinos en las comunidades del interior correntino. Una estación de servicio que cierra no solo altera el mapa de abastecimiento y conectividad en localidades clave o corredores viales como la Ruta 14, sino que destruye empleos directos e indirectos imposibles de recuperar en el corto plazo dentro de un mercado laboral paralizado.
Frente a la desregulación total de las tarifas y el retiro de los mecanismos de fomento o contención por parte del Estado nacional, las pymes del combustible se encuentran desamparadas ante las petroleras. Sin políticas de alivio fiscal o esquemas que incentiven el consumo interno, el peor momento del sector amenaza con traducirse en persianas bajas en nuestras estaciones locales. La realidad del surtidor volvió a hablar, y lo hizo con la crudeza de quien ve peligrar su propia subsistencia.
