Transporte al límite: Entre el recorte empresarial y la amenaza de un paro total en corrientes
El sistema de transporte urbano en la capital correntina se encamina hacia un colapso inminente. Con un servicio que ya funciona al 50% de su capacidad y prácticamente desaparece después de las 22:00, la UTA advirtió que iniciará medidas de fuerza si no se garantizan los salarios. En el medio, miles de usuarios quedan rehenes de una disputa donde las empresas suspenden choferes y el Estado estira una emergencia que solo beneficia a las prestatarias. El boleto caro y la espera interminable: la realidad de una ciudad que se queda a pie.
La crisis del transporte en Corrientes sumó un nuevo capítulo de tensión tras el fracaso de la última audiencia en la Secretaría de Trabajo. Las empresas Ersa y Transporte San Lorenzo mantienen a cerca de 30 choferes suspendidos sin goce de haberes, mientras el gremio liderado por José Luis Sabao amenaza con paralizar el servicio si no se abonan los sueldos en tiempo y forma.
Hoy, la ciudad ya sufre un "paro encubierto": unidades reducidas a la mitad y frecuencias que dejan a estudiantes y trabajadores varados en las paradas. El argumento empresarial se repite —falta de rentabilidad y atraso en subsidios—, pero la respuesta ha sido el recorte sistemático del servicio.
EL RECLAMO VECINAL
A este escenario se suma la denuncia del Foro de Organizaciones Vecinales (Forve), que acusó al Concejo Deliberante de restringir la participación ciudadana y favorecer los intereses empresariales por encima de los reclamos de los vecinos. Con una licitación que no llega y una emergencia que se extiende hasta fin de año, el transporte en Corrientes dejó de ser un servicio para transformarse en un calvario diario.
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