YPF rompió el congelamiento y volvió a aumentar los combustibles en corrientes
A pesar del ruidoso anuncio de mantener los precios fijos por 45 días, la petrolera estatal YPF aplicó un nuevo incremento en sus estaciones de servicio de la ciudad de Corrientes. El acuerdo, que debía regir hasta mediados de mayo, se desmoronó antes de cumplir el primer mes de vigencia. Con esta suba, YPF no solo rompe su compromiso público, sino que deja de ser la opción más económica del mercado local, obligando a los conductores correntinos a buscar refugio en otras banderas que —por ahora— mantienen sus valores.
EL FIN DE LA "TREGUA" EN LOS SURTIDORES
El compromiso de estabilidad que entró en vigencia el pasado 1° de abril parece haber quedado en el olvido. La nafta súper de YPF sufrió un ajuste técnico que la llevó de $2.038 a $2.043 por litro. Si bien el salto nominal parece menor, el impacto político y simbólico es enorme: se ha vulnerado la confianza en el esquema de precios que el propio Gobierno y la petrolera habían garantizado.
DISPARIDAD Y COMPETENCIA
La actualización de YPF ha generado una situación inusual en el mercado correntino. Actualmente, las banderas Axion y Puma mantienen su nafta súper en el valor previo ($2.038), posicionándose como las alternativas más accesibles. Esta disparidad rompe la lógica histórica donde la petrolera estatal funcionaba como el techo y la referencia a la baja para el resto del sector.
EL CONTEXTO DE LA PROMESA INCUMPLIDA
El anuncio de congelamiento por 45 días buscaba dar previsibilidad en un contexto de altísima inflación en el NEA. Sin embargo, la realidad de los costos y la necesidad de caja de la petrolera estatal parecen haber pesado más que el acuerdo firmado. Para los usuarios, la sorpresa es total, ya que se esperaba que la estabilidad se extendiera al menos hasta mediados del próximo mes.
REFLEXIÓN
¿Qué valor tiene la palabra oficial cuando un "congelamiento" dura menos que un tanque lleno? El aumento de YPF es una señal alarmante: si la propia petrolera estatal no respeta los acuerdos de estabilidad, ¿qué se puede esperar del resto de la cadena de precios que depende directamente del costo de logística y transporte?
En La Cruz y en toda la provincia, el combustible es el motor de la producción y el termómetro del bolsillo. Nos preguntamos: ¿Es este un error administrativo o la confirmación de que no hay plan de contención que resista la voracidad recaudatoria? ¿Cómo se le pide al comerciante de barrio que no remarque si el Estado es el primero en romper las reglas del juego?
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