Logística o peaje: Valdés pone la mira en la ruta 14 y el tramo Libres-Virasoro
Tras la oficialización del decreto nacional que permite a las provincias concesionar rutas nacionales, el gobernador Gustavo Valdés confirmó que Corrientes buscará tomar el control de corredores estratégicos. El foco principal está puesto en el eje productivo de la Ruta Nacional 14, desde Paso de los Libres hasta Gobernador Virasoro. Con el objetivo de eliminar los "cuellos de botella" que hoy representan el deterioro de las calzadas y banquinas, la Provincia iniciará gestiones ante Vialidad Nacional para obtener fondos o créditos que permitan poner a punto las arterias antes de entregarlas a la concesión privada.
La Ruta 14 en el centro del plan productivo
En declaraciones al programa Hoja de Ruta de El Litoral, el mandatario provincial detalló que la inclusión de Corrientes en el Decreto 253 no fue casualidad, sino el resultado de gestiones previas para obtener autonomía sobre las rutas que atraviesan el territorio.
Si bien el interés abarca a las rutas 12, 118 y 120, el anuncio sobre la Ruta Nacional 14 es el que más resuena en nuestra región. El tramo que une Paso de los Libres con Virasoro es el corazón del transporte forestal y yerbatero, y hoy su estado es una amenaza constante para la seguridad y la competitividad.
¿Inversión propia o deuda para concesionar?
El plan de Valdés tiene una premisa clara: las rutas no se concesionarán en su estado actual. El mandatario explicó que el próximo paso es gestionar la transferencia de fondos o créditos específicos para reparar las calzadas y banquinas.
"Buscamos desarrollar tramos que nos interesa potenciar", subrayó Valdés. La estrategia apunta a que la Provincia asuma la reparación inicial para luego implementar un esquema de cobro de peaje que garantice el mantenimiento a largo plazo por parte de privados.
Federalismo vial y el "espaldarazo" de Nación
Para el Ejecutivo provincial, recuperar la gestión de estos tramos representa un ejercicio de federalismo vial. Sin embargo, el desafío será transformar estos "corredores productivos" en rutas seguras sin que el costo termine asfixiando nuevamente al transporte de carga y a los vecinos que transitan diariamente entre las localidades del noreste correntino.
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